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天津福仕德動(dòng)力技術(shù)有限公司位于天津市靜?？h大型工業(yè)園，環(huán)境優(yōu)越、交通十分便捷。我公司從事于當(dāng)代新型電磁離合器電磁多片離合器與制動(dòng)器、牙嵌式電磁離合器與制動(dòng)器、單片式電磁離合器與制動(dòng)器以及電磁失電離合器與制動(dòng)器的研究與生產(chǎn)。機(jī)器制動(dòng)器的維修及保養(yǎng)是十分重要的，這關(guān)系到了機(jī)器的使用價(jià)值，對于汽車車輪的制動(dòng)器，也是我們?nèi)粘Ｉ钪须S時(shí)遇到的，所以對于您的愛車也要保護(hù)好您的汽車制動(dòng)器。鼓式車輪制動(dòng)器的檢修與調(diào)整 （1）制動(dòng)鼓的檢修： ①用弓形內(nèi)徑規(guī)檢測制動(dòng)鼓的圓度。圓度不大于 0.125mm，否則鏜削修理； ②工作表面溝槽不明顯（深度不大于 0.50mm） ； ③對輪轂軸承孔軸線的徑向圓跳動(dòng)不超過 0.50mm，不得有裂紋和變形。 （2）.制動(dòng)蹄的檢修： ①制動(dòng)蹄有裂紋或較大變形時(shí)，應(yīng)更換。下端支承銷孔磨損超限（銷孔配合間隙大于 0.80mm） ，應(yīng)鑲套修復(fù)； ②襯片磨損不超過極限，無破裂，無嚴(yán)重?zé)g和油污； ③襯片或制動(dòng)鼓經(jīng)磨（鏜）削加工后，兩者的接觸面積不少于 75%。 （3）制動(dòng)器其他零件的檢修： ①制動(dòng)蹄回位彈簧有裂紋或變形，更換。其自由長度和彈力應(yīng)符合技術(shù)要求； ②制動(dòng)凸輪表面如有明顯的不均勻磨損，應(yīng)更換，也可堆焊后按樣板加工修復(fù)； ③制動(dòng)底板應(yīng)無裂紋或明顯變形，其緊固螺栓螺母或鉚釘不得松動(dòng)。 (2)鼓式車輪制動(dòng)器的裝配與調(diào)整： ① 裝配時(shí)為便于制動(dòng)鼓安裝，偏心銷、調(diào)整凸輪等應(yīng)轉(zhuǎn)至最小位置； ② 制動(dòng)器的全面調(diào)整：在更換制動(dòng)蹄重新加工制動(dòng)鼓后，或因拆卸制動(dòng)器破壞了蹄鼓間隙時(shí)，需要對制動(dòng)器進(jìn)行全面調(diào)整。如 CA1091 汽車簡單非平衡車輪制動(dòng)器兩制動(dòng)蹄上端 間隙時(shí)通過凸輪調(diào)整，下端是通過蹄片支承銷進(jìn)行調(diào)整。其調(diào)整步驟如下： a. 松開制動(dòng)蹄支承銷鎖緊螺母和凸輪軸支架的緊固螺母； b. 脫開制動(dòng)調(diào)整臂和制動(dòng)氣室推桿的連接叉； c. 轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片支承銷軸，使軸端支承銷標(biāo)記朝內(nèi)相對； d. 拉動(dòng)調(diào)整臂，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，使蹄上端與鼓貼緊，并在次狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷，使蹄下 端消除間隙。在這個(gè)位置上擰緊凸輪軸支架的緊固螺母和制動(dòng)蹄銷的鎖緊螺母（注意保 持制動(dòng)蹄在調(diào)好的位置上不動(dòng)） ； e. 調(diào)整制動(dòng)氣室推桿長度，連接制動(dòng)氣室推桿連接叉和調(diào)整臂，使制動(dòng)狀態(tài)時(shí)推桿與調(diào)整 臂夾角為 90°。 然后轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿使制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄達(dá)到規(guī)定間隙： 靠近蹄片軸一端 （下端） 為 0.2～0.5mm，靠近凸輪軸一端（上端）為 0.4～0.7mm。 ③ 制動(dòng)器的局部調(diào)整：制動(dòng)蹄摩擦片磨損后制動(dòng)氣室推桿行程過大時(shí)，為減小蹄鼓間隙， 可僅通過凸輪進(jìn)行局部調(diào)整。調(diào)整方法是:先順轉(zhuǎn)蝸桿軸使蹄鼓間隙消除，再倒轉(zhuǎn)蝸桿 軸使制動(dòng)蹄與鼓達(dá)到規(guī)定間隙( 一般為 3～5 響)。局部調(diào)整時(shí)，不要擰松制動(dòng)蹄銷的緊 螺母和改變凸輪軸的安裝位置，以防破壞蹄鼓的正確貼合。 (3)具有蹄鼓間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)整： ① 前進(jìn)制動(dòng)間隙自調(diào)的制動(dòng)器，當(dāng)制動(dòng)間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再汽車前進(jìn)制動(dòng)過程中即可回復(fù) 到規(guī)定的間隙。但是當(dāng)汽車長時(shí)間制動(dòng)或頻繁制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓溫度較高，受熱膨脹大， 剛度降低， 使在蹄張開時(shí)變形大， 使蹄的張開量增大而產(chǎn)生自調(diào)過度。 當(dāng)制動(dòng)鼓冷卻后， 蹄鼓間隙變小，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)別勁。此時(shí)應(yīng)人工調(diào)整。方法是：使制動(dòng)蹄收縮，增大蹄鼓 間隙，然后進(jìn)行行車制動(dòng)，使蹄鼓間隙達(dá)到規(guī)定值； ② 倒車制動(dòng)間隙自調(diào)的制動(dòng)器，當(dāng)制動(dòng)間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)行倒車制動(dòng)即可恢復(fù)規(guī)定的蹄 鼓間隙。為能迅速調(diào)整到位，應(yīng)在制動(dòng)器完全裝復(fù)后進(jìn)行粗略的人工調(diào)整。如切諾基越 野汽車后輪制動(dòng)器的調(diào)整方法是： a. 支起汽車使后輪離開地面，放松手制動(dòng)拉索，卸下星型輪調(diào)整蓋； b. 用專用工具和旋具將調(diào)整杠桿撥開， 然后轉(zhuǎn)動(dòng)星型輪使調(diào)整杠桿伸長， 一邊撥動(dòng)星型輪， 一邊按汽車前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，直至感到車輪受一穩(wěn)定阻力為止； c. 用一橡膠錘重敲制動(dòng)底板幾次，并做幾次腳制動(dòng)，防止制動(dòng)蹄和調(diào)整部件犯卡； d. 按與上述相反方向撥動(dòng)星型輪，車輪剛剛可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)為止。為防止間隙過小，繼續(xù)撥 動(dòng)星型輪 4～5 個(gè)齒； e. 進(jìn)行幾次倒車制動(dòng)，蹄鼓間隙即可達(dá)到規(guī)定值。 2.盤式車輪制動(dòng)器的檢修與調(diào)整 （1）主要零件的檢修 ①制動(dòng)塊檢修：磨損至極限或有不均勻磨損時(shí)應(yīng)更換。為保證同軸的左右輪制動(dòng)力平衡，制 動(dòng)塊應(yīng)同時(shí)更換； ②制動(dòng)盤檢修：制動(dòng)盤磨損變薄至極限尺寸時(shí)應(yīng)換新。桑塔納新件厚度為 12mm，極限尺寸 為 10mm。制動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)一般不大于 0.05～0.10mm。如制動(dòng)盤有較大的翹曲變形、有 較深的溝槽或厚度偏差較大時(shí)，應(yīng)對制動(dòng)盤切削加工。 (2)盤式車輪制動(dòng)器的裝配與調(diào)整： 盤式車輪制動(dòng)器均裝有間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)， 不需要專門調(diào)整。 但是分泵裝配時(shí)需將活塞推至輪缸最深處。裝配后應(yīng)踏幾次制動(dòng)踏板，使分泵充滿制動(dòng)液， 間隙也自調(diào)到規(guī)定值。