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天津福仕德動(dòng)力技術(shù)有限公司位于天津市靜海縣大型工業(yè)園，環(huán)境優(yōu)越、交通十分便捷。我公司從事于當(dāng)代新型電磁離合器電磁多片離合器與制動(dòng)器、牙嵌式電磁離合器與制動(dòng)器、單片式電磁離合器與制動(dòng)器以及電磁失電離合器與制動(dòng)器的研究與生產(chǎn)。電磁恒溫扇(電磁風(fēng)扇離合器) 故障診斷手冊(cè)裝配電磁恒溫扇的優(yōu)勢(shì) 先進(jìn)的電磁恒溫扇可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱溫度、中冷器溫度 及冷凝器溫度始終保持在理想的工作溫度80～95℃范圍。 還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率發(fā)揮到最佳，節(jié)能的同時(shí)減少一氧 化碳等廢氣的排放，并延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。配裝電磁恒溫扇車輛的優(yōu)勢(shì) 冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度快, 降低廢氣排放、 冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度快, 降低廢氣排放、降低 風(fēng)扇噪聲 有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗功率約10%。 有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗功率約10%。 10% 使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作溫度，降低油耗5%～8%， 使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作溫度，降低油耗5%～8%， 5% 冬季可達(dá)10%以上 冬季可達(dá)10%以上 10% 冬季保證發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，充分發(fā)揮暖風(fēng)機(jī)的效率， 冬季保證發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，充分發(fā)揮暖風(fēng)機(jī)的效率， 提高駕駛舒適性 降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)磨損， 降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命電磁恒溫扇的工作原理 溫控開關(guān)控制的電磁恒溫扇，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，水溫尚未 達(dá)到最佳工作溫度時(shí)， 散熱風(fēng)扇處于跟轉(zhuǎn)狀態(tài)，不 消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 水溫到達(dá)最佳工作溫度范圍 80℃左右時(shí)，散熱風(fēng)扇以發(fā) 動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的40%～50% 運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行散熱，正常情況 下，該轉(zhuǎn)速可以保證發(fā)動(dòng)機(jī) 的散熱需要； 電磁風(fēng)扇離合器 風(fēng)扇如果遇到車輛上坡、超載、路況不佳 或夏天氣溫較高，水溫將會(huì)繼續(xù)上升， 當(dāng)達(dá)到90 ℃左右時(shí)，散熱風(fēng)扇會(huì)實(shí)行 高速運(yùn)轉(zhuǎn)，有效的控制水溫的繼續(xù)上 升，達(dá)到迅速降溫的目的。當(dāng)水溫降 到80 ℃風(fēng)扇又停止工作。從而達(dá)到節(jié) 油、降噪的目的。 現(xiàn)三種風(fēng)扇消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率對(duì)比 據(jù)技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室測(cè)試， 采用帶電磁恒溫扇技術(shù)的冷卻 系統(tǒng)，與固定風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)相 比，可減少消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率 4.2％，與采用傳統(tǒng)雙金屬感 溫硅油離合器技術(shù)的冷卻系統(tǒng) 相比，可減少消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率 1.2％。 電磁恒溫扇主要有兩大類產(chǎn)品： 1類、電磁恒溫扇和風(fēng)扇托架一體式結(jié)構(gòu)，其中風(fēng)扇托架部件采用可維 護(hù)軸承，每行駛1000小時(shí)須加注20～30g 2＃號(hào)鋰基潤滑脂，切勿注入不同牌 號(hào)及過多的潤滑脂。 2類、電磁恒溫扇總成部件安裝在水 泵皮帶輪或曲軸皮帶輪上，采用免維護(hù) 軸承，生命周期內(nèi)無須維護(hù)。 用戶首次使用電磁恒溫扇 電磁恒溫扇中通常存在的幾個(gè)誤區(qū) 電磁恒溫扇 1、首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，會(huì)誤解為水溫較高（對(duì)比 首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，會(huì)誤解為水溫較高（ 原普通發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)風(fēng)扇）。 原普通發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)風(fēng)扇）。 原因： 原因：從電磁恒溫扇的工作原理得知，電磁恒溫扇就是 用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度80～95℃的。通常情況 下只要水溫未達(dá)到95 ℃ 均屬正常。當(dāng)水溫升至95 ℃ ，電磁恒溫扇高速工作，水溫降到80 ℃時(shí)，電磁恒溫 扇停止工作，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度區(qū)間，從而 實(shí)現(xiàn)節(jié)油的效果。而原普通發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，一 直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的功率消耗、 費(fèi)油為代價(jià)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，長時(shí)間水溫過低， 冷車磨損嚴(yán)重，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 2、誤認(rèn)為裝有了電磁恒溫扇的車輛有時(shí)異響或比普通直驅(qū)風(fēng)扇的噪音大。 誤認(rèn)為裝有了電磁恒溫扇的車輛有時(shí)異響或比普通直驅(qū)風(fēng)扇的噪音大。 原因：普通 原因：普通用戶已習(xí)慣于裝有直驅(qū)風(fēng)扇噪音大的工作環(huán)境，當(dāng)裝上電磁恒溫扇 ，而發(fā)動(dòng)機(jī)水溫小于80 ℃，電磁恒溫扇未工作時(shí)，對(duì)于同速度下的直驅(qū)風(fēng)扇車輛， 噪音大大減小，但當(dāng)水溫在80～95℃之間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁恒溫扇也 處于高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲響使用戶產(chǎn)生噪音大的錯(cuò)覺，而實(shí)際遠(yuǎn) 遠(yuǎn)低于同速度下直驅(qū)風(fēng)扇的噪音。 冷卻 風(fēng)扇 對(duì)比 區(qū)別 圖1普通風(fēng)扇直驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī) 圖2裝配電磁恒溫扇發(fā)動(dòng)機(jī) 3、首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶， 較普通直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低，會(huì)產(chǎn)生是不是電磁恒溫扇壞了的疑問。 較普通直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低，會(huì)產(chǎn)生是不是電磁恒溫扇壞了的疑問。 原因： 原因：電磁恒溫扇并不像直驅(qū)風(fēng)扇一樣，一直隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)車輛啟動(dòng)期 間或水溫未達(dá)80 ℃時(shí)，電磁恒溫扇并未直接工作，風(fēng)扇會(huì)一直處于跟轉(zhuǎn)狀態(tài)， 其轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速，不額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，只有這樣才能節(jié)省燃油 ，并非電磁恒溫扇出了問題，完全是其工作方式?jīng)Q定的。 4、處于高原氣候使用電磁恒溫扇的車輛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液已沸騰，但電磁恒 、處于高原氣候使用電磁恒溫扇的車輛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液已沸騰， 溫扇仍未工作時(shí)，用戶會(huì)誤認(rèn)為電磁恒溫扇感溫不準(zhǔn)確或失靈。 溫扇仍未工作時(shí)，用戶會(huì)誤認(rèn)為電磁恒溫扇感溫不準(zhǔn)確或失靈。 電磁恒溫扇感溫不準(zhǔn)確或失靈 原因： 原因：高原氣候，大氣壓強(qiáng)低，水的沸點(diǎn)低，大約在85 ℃ 左右，如果直接使 用水做冷卻劑，會(huì)出現(xiàn)水沸騰了，而水的實(shí)際溫度卻未達(dá)到工作溫度90 ℃ 左右， 電磁恒溫扇可能還沒有工作的情況。此時(shí)如果水箱保壓效果好，水溫會(huì)繼續(xù)上升， 當(dāng)?shù)竭_(dá)電磁恒溫扇工作溫度90 ℃ 左右時(shí)，電磁恒溫扇工作水溫會(huì)迅速降低。建議 更換沸點(diǎn)高、質(zhì)量好的冷卻液。